成都天府国际机场高速公路项目由中铁二局集团有限公司承建，项目起讫里程为：K21+349.4～K23+100(以K计)，线路长1750.6m，包括临时工程、路基、隧道、路面、及绿化环保工程。土建工程范围内隧道5777.1m/4座（龙泉山2#隧道为四洞并行高瓦斯公路隧道是全国首次创新采用的“双向四洞十车道”，各隧道车道布置为2+3+3+2，客货车实行分流，中间客车专用道开挖断面183m2左右，全线隧道净距在10~40m之间，是十分典型的大断面小净距高瓦斯公路群洞隧道，并且隧道穿越龙泉山背斜和马鞍山断层，全隧按高瓦斯隧道设计）；钢筋混凝土盖板涵75m/1座、141.26m/1座；以及出洞口237m的路基。

项目特点一

        四川省首条双向8车道高速公路，其中龙泉山1#、2#隧道为全国首创双向10车道设计，即“2+3+3+2”，“2”为货车专用车道、“3”为客车专用车道,隧道设计同时打破了国内隧道限速的历史，隧道内保持120Km/h。隧道地质情况复杂，含瓦斯、断层、顺层浅埋段等不良地质，隧道Ⅳ、Ⅴ级围占比80%，其中瓦斯影响区段4621m,断层破碎带影响区段378m,顺层浅埋影响254m，施工安全风险大，技术要求高。

项目特点二

        隧道出口栽植常绿乔木，再辅以小乔木和常绿灌木成团自然式栽植，是整个中间带富有立体感，生动而不显呆板。同时，隧道洞门端墙采用垂直立体绿化，是整个隧道口与山体绿化融为一体。