广州地铁施工区塌陷最新进展:失联车辆位置初步确定
12月1日上午,广州地铁十一号线沙河地铁站施工区域出现路面塌陷,一辆清污车和一辆电动单车掉落其中,造成3人失联。昨天(7日),广州市政府组织召开了第三次新闻发布会,通报了事件的最新进展。
据发布会通报,塌陷发生以来,广州成立了应急指挥部,全力组织开展对失联人员和车辆的搜寻工作,目前搜寻工作仍在进行。发布会上,施工方中国中铁集团公司的相关负责人介绍了最新的救援进展。
为了快速、准确地搜寻失联人员和车辆,现场救援工作采取了跨孔CT 、电磁波法、声呐法等多种手段在周边扩大搜寻范围,并从地面向下浇筑连续的钢筋混凝土墙,形成挡土止水结构,再进一步让大型救援设备进入搜寻。
谭小春:“通过各种手段综合研判,目前初步确定了失联车辆的地下区域。”
路面塌陷事发后,广州市成立了专门的事故调查组。目前,调查组的人员已经进入现场,开始收集各方面的资料和证据。由于事发区域环境较为复杂,地面附近是立交桥,地下有高压电缆、供水管、燃气管等管线,为了方便后续救援工作,以及减少对附近居民生活的影响,相关单位将部分管线迁改至搜寻范围以外。其中,供水管已于12月6日完成迁改并恢复供水,燃气管预计今天中午完成迁改,高压电缆目前也正在迁改中。此外,第三方监测单位也对附近的高架桥和民居等设施进行密切监测,目前,相关设施安全可控。
据发布会通报,塌陷发生以来,广州成立了应急指挥部,全力组织开展对失联人员和车辆的搜寻工作,目前搜寻工作仍在进行。发布会上,施工方中国中铁集团公司的相关负责人介绍了最新的救援进展。
中国中铁广州轨道交通工程指挥部副总工程师谭小春:“鉴于车辆陷入后快速被流砂掩盖,塌陷处的流砂层较厚,地下水量大,失联车辆存在随流砂层移动的可能,因此要扩大搜寻范围。”
为了快速、准确地搜寻失联人员和车辆,现场救援工作采取了跨孔CT 、电磁波法、声呐法等多种手段在周边扩大搜寻范围,并从地面向下浇筑连续的钢筋混凝土墙,形成挡土止水结构,再进一步让大型救援设备进入搜寻。
谭小春:“通过各种手段综合研判,目前初步确定了失联车辆的地下区域。”
路面塌陷事发后,广州市成立了专门的事故调查组。目前,调查组的人员已经进入现场,开始收集各方面的资料和证据。由于事发区域环境较为复杂,地面附近是立交桥,地下有高压电缆、供水管、燃气管等管线,为了方便后续救援工作,以及减少对附近居民生活的影响,相关单位将部分管线迁改至搜寻范围以外。其中,供水管已于12月6日完成迁改并恢复供水,燃气管预计今天中午完成迁改,高压电缆目前也正在迁改中。此外,第三方监测单位也对附近的高架桥和民居等设施进行密切监测,目前,相关设施安全可控。