近日，从郑州市工程质量监督站获悉，由中铁十一局集团公司施工的郑州市轨道交通4号线工程土建施工04标段一在建项目，在施工过程中使用“假冒”知名品牌厂家钢筋，为地铁工程质量埋下安全隐患。目前，郑州地铁集团已责令施工单位停工整改，对使用该批次问题钢筋的结构底板已进行凿除。
　　 使用“假冒”知名品牌厂家钢筋的项目为郑州市轨道交通4号线工程土建施工04标段龙湖北站2号风亭深基坑开挖与支护危大工程，该工程建设单位为郑州地铁集团有限公司，监理单位为中煤中原（天津）建设监理咨询有限公司，施工单位为中铁十一局集团。危大工程是危险性较大的分部分项工程的简称，该工程项目部的公示牌显示，要严格按照经专家论证后的方案进行施工，严格按照设计要求进行基坑支护；钢支撑吊装作业安排专人进行信号指挥，严格按“十不吊”原则进行吊装等。

        作为一项危大工程，本应更加注重工程的安全生产与管理，对工程材料质量更加严格管控。然而，本网记者却发现，此次施工单位中铁十一局在施工过程中，使用的部分钢筋合格证书、产品送检报告及吊牌信息造假，其所使用钢筋名为河南济源钢铁（集团）有限公司（下称“济源钢铁”）所生产，而实际却为陕西龙门钢铁有限责任公司（下称“陕西龙门钢铁”）所产钢筋。

        在施工现场看到，地上堆积钢筋的吊牌显示为济源钢铁，生产许可证为XK05-001-00112，规格为28*9000mm。但钢筋上所显示的钢号是XK05-001-00614，为陕西龙门钢铁。济源钢铁公司对此表示，公司所生产的钢筋许可证为XK05-001-00112，并非XK05-001-00614，与济钢公司产品合格标识不符，涉嫌存在造假情况。

        对此，中铁十一局轨道公司负责该项目经理称：“公司是按照济源钢筋的价位进的货，做的台账，供应商向公司提供的钢材信息也是济源钢筋的，不料在实际供货中掺杂了一部分其他品牌的钢筋，或许是供应商为了牟取更大的利润。公司对于钢筋进厂工作管控不严，没有及时发现假冒钢筋，同时公司也是受害者。”据了解，该批次钢筋共计进场150吨左右，埋入地下使用的约有80吨左右，目前已作出全部清理，按照要求进行了整改。
　　针对该工程项目在施工过程中使用的钢筋，有没有按照要求通过招投标的形式选择供应商的问题？中铁十一局项目经理则表示，按照原则公司选择供应商需经过招标形式，由于该项目工程只剩下收尾阶段，达不到一定规模，故采取现场咨询、自我评估的方式来选定供应商，没有进行招投标。
　　值得注意的是，记者在郑州市质监站采访时发现，质监站执法人员在去现场核查钢筋“造假”情况时，并没有使用公务用车，而是要求施工单位中铁十一局派专车到质监站接送执法人员到现场执法。
　　郑州市质监站回复记者时表示，中铁十一局在施工过程中确实存在钢筋“造假”问题。已责令地铁集团对施工单位处罚5万元，对监理单位处罚2万元，并现场下发了局部暂停施工停工通知，对存在的问题钢筋进行封存，查阅了相关资料，对未使用的钢筋进行了退场处理，对已经使用该批次问题钢筋的结构底板进行凿除，目前，凿除工作已经完成。
　　 郑州地铁集团有限公司回复称，5月25日郑州市工程质量监督站组织的质量专项抽查中发现：在建郑州市轨道交通6号线龙湖北站（4号线换乘站）施工现场存在钢筋加工场钢筋混放、部分钢筋铭牌与钢材本身钢标上的标识存在出入。郑州地铁集团高度重视，立即责令参建单位现场停工，并对现场钢筋进行封条封存。截止6月5日，浇筑的第一组底板结构在监理见证下已进行了凿除处理，对钢身钢标与铭牌不符的钢筋全部进行了退场处理。在今后的工程建设管理过程中，郑州地铁集团将严格履行建设单位职责，进一步加强对施工及监理单位的管理，坚决避免类似问题再次出现。